Phanh xe điện không ăn do lỗi gì? Cách khắc phục

Phanh xe điện là một bộ phận cực kì quan trọng có mặt trên tất cà những phương tiện di chuyển ngày nay. Bộ phận này có trách nhiệm giúp bạn có thể nắm được quyền điều khiển tốc độ của phương tiện, chính vì vậy việc bào trì phanh xe là một việc rất quan trọng.

Hiện có hai loại phanh chính được dùng cho các dòng xe điện đó chính là phanh cơ (phanh tang trống) và phanh đĩa. Hai loại phanh này có kết cấu cũng như cách vận hành khác nhau nên việc sửa chữa cũng có điểm khác nhau, và dưới đây mình xin nếu một số thông tin về việc bảo dưỡng cho hai loại phanh trên.

Phanh cơ:

Loại phanh cơ là là loại phanh được dùng phổ biến ở các dòng xe đạp điện , thậm chí một số dòng xe máy điện vẫn dùng cho bánh sau của xe. Đối phanh cơ này thì thường gặp phải một số lỗi cơ bản như là phanh không ăn, bị kẹt, kêu rít.

Phanh_xe

Đối với việc phanh không ăn:

Có thể là do một số lý do như hành trình tự do của tay phanh quá rộng, lúc này bạn chỉ cần vặn ốc đuôi ty vào sâu thêm. Thứ hai có thể là má phanh bị hao mòn trong quá trình sử dụng, lúc này thì cần phải thay mới. Hay thậm chí má phanh cũng có thể bị dính dầu mỡ, bạn chỉ cần làm sạch bằng giấy ráp, nhưn nếu bị năng hơn thì phải thay mới. Mặt tiếp xúc giữa má phanh và mặt trong moay ơ không hoàn toàn, bạn cần phải rà lại.

Tiếp đến là việc bị kẹt phanh:

Đây là hiện tương bánh xe quay bị nặng hay khó quay ngay cả khi bạn không hề bóp phanh. Đây có thể là do con ốc đuôi ty bị vặn quá sâu, bạn chỉ cần nới con ốc đuôi ty ra là được. Hoặc là máy phanh quá dày cũng có thể gân nên hiện tượng trên, lúc này thì bạn phải mài lại. Một lý do nữa là có thể hai lò xo trong phanh bị yếu hya bị gãy, nếu như vậy thì bạn cần phải thay thế.

Phanh_xe

Phanh bị kêu rít:

Trong trường hợp này thì có thể phần má phanh đã bị mòn và phần kim loại càng phanh cọ và moay ơ tạo ra tiếng kêu, nếu như vậy thì bạn cần thay càng phanh và má phanh. Hai là có di vật bị kẹt bên trong moay ơ. Ba là măt trong moay ơ bị rãnh hay không tròn đều, như vậy thì bạn phải mài lại cho tròn và phẳng.

Phanh đĩa:

Ở trên mình đã nêu một số lỗi và cách để khác khục với phanh cơ của xe máy, tiếp đến dưới đây mình xin nói tiếp về phanh đĩa. Phanh đĩa thường có 2 má phanh nhỏ cũng như toàn hệ thống phanh là phơi ra ngoài chứ không không được bao bọc kín trong moay ơ như phanh cơ, vì vậy mà má phanh đĩa thường nhanh mòn hơn, và bạn cũng cần phải thường xuyên kiểm tra và thay khi cần thiết.

Phanh_xe

Thay má phanh:

Phổ biến nhất hiện này là loại dán lại. Thợ sẽ dùng lá côn trên ô tô cắt ra mài rồi dán lại lên má phanh. Má dán lại này có thể sẽ không bằng được những chiếc má zin theo xe nhưng theo một số thợ xe thì cách sửa này sẽ không làm xước đĩa phanh và xe vận có thể di chuyển được 7000 – 10000 km. Và bạn cũng có thể bằng các loại má phanh zin với mức giá tầm 100.000vnđ tùy vào loại xe.

Dầu phanh giảm chất lượng:

Sau khoảng 20.000km thì bạn có thể cảm thấy tay phanh bóp không còn mềm như trước nữa, đồng nghĩa với việc dầu phanh xe đã bị giảm chất lượng. Với trường hợp này thì bạn phải vệ sinh lại và thay dầu. Bạn cũng cần lưu ý phải thay đúng loại dầu phanh phù hợp với xe. Nhưng các hãng sản xuất cũng thường có ghi rõ loại dầu phanh ở bên trên nắp cốc dầu nên bạn có thể dễ xác định.

>>> XEM THÊM : Hướng dẫn bảo quản, bảo dưỡng xe máy 50 phân khối