Nhiều người tin rằng xe máy điện cần ít sự chăm sóc hơn xe chạy xăng truyền thống do chúng có ít bộ phận chuyển động. Tuy nhiên, nhận định này chưa hẳn đã đúng. Mặc dù xe điện không có dầu nhớt hay bugi, chúng sở hữu các hệ thống phức tạp, đặc biệt là pin và điện tử, đòi hỏi sự kiểm tra và bảo dưỡng chuyên sâu định kỳ. xem thêm →

Đề xuất nghiên cứu cho phép hoán cải xe máy xăng sang xe điện tại TP.HCM đã mở ra một cuộc tranh luận sôi nổi trong cộng đồng và giới chuyên môn. Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng toàn cầu và khát vọng "xanh hóa" đô thị, ý tưởng tận dụng khung gầm xe cũ để giảm thiểu phát thải nghe có vẻ như một giải pháp hoàn hảo.xem thêm →

Xe máy có dung tích xi lanh dưới 50cc, thường được gọi tắt là xe 50cc, từ lâu đã trở thành phương tiện giao thông phổ biến, đặc biệt là đối với đối tượng học sinh, sinh viên. Sự tiện lợi, dễ điều khiển và yêu cầu pháp lý đơn giản hơn so với các dòng xe phân khối lớn đã khiến xe 50cc được ưa chuộng.xem thêm →

Xe mô tô, xe gắn máy có dung tích xi lanh dưới 50cc, hay thường được gọi là xe 50cc, có bắt buộc phải đăng ký biển số theo quy định pháp luật hiện hành tại Việt Nam hay không? Đây là câu hỏi được rất nhiều người dân, đặc biệt là các bậc phụ huynh và học sinh quan tâm khi lựa chọn phương tiện di chuyển phù hợp với lứa tuổi chưa đủ điều kiện thi bằng lái xe. Câu trả lời dứt khoát theo Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn là CÓ. Mọi phương tiện xe cơ giới, bao gồm cả xe 50cc, đều phải thực hiện thủ tục đăng ký và gắn biển số để tham gia giao thông công cộng.xem thêm →

Sự phát triển của kinh tế và nhu cầu đi lại cá nhân đã khiến xe 50cc và xe điện trở thành phương tiện phổ biến của học sinh, đặc biệt là cấp trung học phổ thông. Tuy nhiên, cùng với sự tiện lợi đó là một thực trạng đáng báo động: tai nạn giao thông liên quan đến học sinh đang ở mức cao đáng lo ngại. Năm 2025, khi Luật Trật tự, an toàn giao thông có hiệu lực, vấn đề này càng được đặt lên bàn cân nghiêm túc hơn bao giờ hết.xem thêm →